200公共交流鏈接用於航空車輛和地面站

飛行器與地面站通訊鏈路查詢

我正在聯繫詢問產品 Vcan1933, 據我了解，這是為了在飛行器和地面站之間建立通訊鏈路而設計的. 具體來說, 我需要這個產品用於以下場景:

設想 1: 點對點模式

目的: 建立一個 8 MHz 頻寬飛行器與地面站之間的視訊通訊鏈路.

距離: 200 千米 (直接連結).

要求: 請提供物料清單 (物料清單) 以及樣品採購和批量訂單的定價.

設想 2: 中繼 / 中繼器模式

目的: 將通訊範圍擴大到 400 公里透過添加空中中繼.

要求: 請分享BOM和價格 (用於樣品和批量訂單) 對於這個擴展設置.

您能否也澄清以下問題:

樣品和批量訂單的交貨時間.

可用支援 (技術文件, 整合指導, 等等).

任何推薦的配件或補充產品.

另外, 您是否有任何替代產品或解決方案的性能可能比 Vcan1933 對於這些場景? 如果您有任何建議，我將不勝感激.
感謝您及時關注此請求. 如果您需要我方面的更多詳細信息，請告訴我.

飛行器與地面站的通訊鏈路是什麼?

飛行器之間的通訊鏈路 (例如無人機, 無人機, 和飛機) 地面站對於控制至關重要, 資料傳輸, 和導航. 這些連結可以分類如下:

1. 命令與控制 (C2) 關聯

用於地面站向飛行器發送指令.
確保飛機遵循預先定義的飛行路徑或響應即時命令.
通常在無線電頻率上運行 (射頻), 如甚高頻, 超高頻, 或專用航空樂隊.

2. 遙測連結

傳輸飛行數據 (高度, 速度, 電池狀態, 感測器讀數) 從空中飛行器到地面.
幫助操作員監控和調整任務參數.
通常在與 C2 連結相同的 RF 頻段上運行.

3. 有效載荷資料鏈路

傳輸視訊等關鍵任務數據, 圖片, 和傳感器數據.
用於情監偵 (智力, 監視, 和偵察) 應用.
可以使用高頻寬通信，例如:
- 無線上網 (2.4 GHz的, 5 GHz的)
- 衛星連結 (Ka波段, Ku波段)
- 4G/5G網絡 (用於城市無人機)

4. 導航和 GPS 鏈接

接收來自的定位訊號 GNSS (全球定位系統, 格洛納斯, 伽利略, 北斗) 衛星.
用於精確定位, 導航, 和地理圍欄.

5. 超越視線 (超視距) 關聯

超出直接無線電範圍的遠端無人機操作所需.
使用衛星通訊 (衛星通訊) 或蜂窩網路以擴大覆蓋範圍.
低延遲資料中繼對於防止通訊延遲至關重要.

6. 衛星通信 (衛星通訊) 關聯

用於高空無人機, 軍用機, 和長航時操作.
使用地球靜止或近地軌道衛星提供全球覆蓋.
運行於 L波段, C波段, Ku波段, 或Ka波段 頻率.

7. ADS-B (自動相關監視 - 廣播)

用於有人和無人機共享位置和飛行狀態.
將數據傳輸到空中交通管制和附近的飛機以避免碰撞.
運行於 978 兆赫 (UAT) 和 1090 兆赫 (ES) 頻率.

使用的通訊技術

射頻 (射頻) 溝通 – 簡稱標準- 和中程無人機.
洛拉 (遠端) – 低功耗, 遠距離通訊.
網狀網路 – 允許無人機相互通信並擴大範圍.
蜂窩網絡 (4千兆/5G) – 在有網路覆蓋的區域實現超視距操作.
雷射/光通訊 – 用於安全連結的高速資料傳輸.

通訊鏈路的選擇取決於任務要求, 範圍, 數據頻寬, 和監管限制. 如果您需要特定類型的詳細信息，請告訴我!

你們是否提供影片範圍為 200 公里且成本低於 $3000?

目前我們還沒有3000美元支援200公里的無人機視訊資料鏈. 如果是200公里全套裝備, 需要兩個收發器, 一個用於傳輸，一個用於接收. 就目前的情況而言, 的預算 3,000 人民幣還是有點小, 並且只能購買一台設備.