 | طائرة, الطائرات بدون طيار, بدون طيار |
 | هليكوبتر |
 | محطة التحكم الأرضية |
 | جهاز التحكم عن بعد Sbus |
 | وحدة تحكم الطيران FC |
| قناة القياس عن بعد 1 (آر إكس, تكساس) | قناة القياس عن بعد بين المحطة العادية والأرضية (التواصل على الوجهين) |
| قناة آر سي | قناة RC بين جهاز التحكم عن بعد والعادي (التواصل من جانب واحد) |
| قناة القياس عن بعد 2 (آر إكس, تكساس) | قناة القياس عن بعد بين المحطة الأرضية ومترجم المروحية (التواصل على الوجهين) |
| نقل الفيديو | قناة الفيديو بين المحطة العادية والأرضية (التواصل من جانب واحد) |
يوضح هذا الرسم التخطيطي اتصالات النظام (البيانات والفيديو) التي نريد أن نبنيها
متطلبات
لدينا نظام يتكون من مكونات مستقلة, والتي يجب أن يكون التواصل.
يتكون نظام الاتصالات من قسمين رئيسيين:
نقل البيانات ونقل الفيديو.
الوظائف الرئيسية التي نريد تنفيذها
- نحتاج إلى إرسال البيانات إلى الطائرة عبر مترجم واستقبالها في المحطة الأرضية.
- نحن بحاجة إلى إرسال البيانات إلى الطائرة عبر مترجم عن طريق التحكم عن بعد
- نحن بحاجة إلى استقبال الفيديو من الطائرات عبر مترجم في محطة أرضية.
- ينبغي أن يكون نطاق المسافة بين المترجم والطائرة 50 كم (رابط الفيديو أحادي الاتجاه يعني رابط بيانات بسيط)
- نحن بحاجة إلى إرسال البيانات إلى المترجم واستقبالها في المحطة الأرضية.
- يجب أن يكون نقل البيانات آمنًا (تردد القفز)
- جودة الفيديو – عالية الدقة
- زمن وصول الفيديو 50 ميلي ثانية
- القدرة على العمل 4 قنوات مستقلة غير قياسية (تكرر) لنقل الفيديو
- إمكانية تغيير قنوات نقل الفيديو (تكرر) أثناء العملية
المحلول
نحن موصى به TX900-5WPA-50KM 3 وحدات. واحد كجهاز الإرسال في طائرة المهمة, واحد كمستقبل أرضي لمحطة التحكم الأرضية, واحد آخر كما التتابع / مكرر / إعادة مترجم في مروحية التتابع.
التعليمات
س 1: ما هي المسافة من المروحية الوسطى إلى محطة التحكم الأرضية, وما هي المسافة من طائرة المهمة بدون طيار إلى المروحية الوسطى?
أ: يمكننا تقديم حلول لمسافات نقل مختلفة وفقًا لاحتياجات مشروعك.
يتطلب العميل أعلاه 1 إلى 2 كيلومترات من الأرض إلى مروحية التتابع. من التتابع إلى الطائرة بدون طيار المهمة, إنها 50 كيلومترات. هذا تطبيق نموذجي. يأمل العميل أن يطير 1 إلى 2 كيلومترات فوق نهاية السيطرة على الأرض. يتم استخدامه للتغلب على عوائق المباني الأرضية أو الجبال القريبة لتحقيق التحكم والمراقبة في الوقت الحقيقي للطائرات بدون طيار عن بعد.
Q: هل يستخدم أربعة منفصلة, الترددات غير القياسية لنقل الفيديو?
أ: يمكننا توفير 6 ترددات التشغيل على أساس عرض النطاق الترددي 20 ميجا هرتز, مثل 1420 ميجاهيرتز, 1440ميجاهيرتز, 1460ميجاهيرتز, 1480ميجاهيرتز, 1500ميجا هرتز و 1520 ميجا هرتز.
Q: هل من الممكن تغيير تردد نقل الفيديو أثناء العمل?
أ: يمكن لحلول ترحيل الفيديو والبيانات اللاسلكية الخاصة بنا تحديد التردد بأقوى إشارة تلقائيًا بناءً على قوة الإشارة. نحن نسمي هذا قفز التردد. لا توجد طريقة لتبديل التردد يدويًا في هذه العملية. إلا إذا قمت بتحديد نطاق تردد معين أثناء التكوين, بدلاً من نطاق التردد بأكمله من 1420 إلى 1530 ميجا هرتز.
Q: أثناء نقل الفيديو, كيف يمكن للجهاز تحديد التداخل ومن ثم ضبط تردده?
حسب قوة الإشارة, جهاز إرسال الطائرة بدون طيار, يقوم المكرر والمستقبل تلقائيًا بتحديد أقوى إشارة, مقارنة جودة الإشارة عبر الترددات المتاحة.
أبحث عن حل لنظام كما في الصورة أعلاه. سيكون GCS في لوس أنجلوس باستمرار مع الطائرة بدون طيار A وستكون الطائرة بدون طيار A في لوس أنجلوس مع الطائرتين بدون طيار B وC.
يجب أن يكون التأخير في التحكم بالطائرات بدون طيار B وC أقل ما يمكن. ما هو تقديرك للتأخير عند التحكم في الطائرات بدون طيار B وC بتكوينات مختلفة؟? يمكن أن تكون تكلفة الطائرة بدون طيار A كبيرة ولكن تكلفة الطائرات بدون طيار B وC يجب أن تكون منخفضة قدر الإمكان.
هل من الممكن استخدام، على سبيل المثال، نظام تناظري بين الطائرة بدون طيار A والطائرة بدون طيار B+C? للحفاظ على التأخير والسعر عند أدنى مستوى ممكن. كيف يتم بعد ذلك نقل فيديو النظام التناظري إلى GCS عبر الطائرة بدون طيار A?
من فضلك اطلب المزيد من المعلومات أو المتطلبات. إذا كانت هذه معلومات كافية, هل يمكن أن توصي بنماذج وخيارات لتنفيذ هذا الإعداد?
اطرح سؤالاً
شكرًا لردكم ✨