בירור על קישור התקשורת לרכב אווירי ותחנת קרקע
אני פונה לברר על מוצר Van1933, מה שאני מבין מיועד לביסוס קשרי תקשורת בין כלי רכב אוויריים לתחנות קרקע. באופן ספציפי, אני זקוק למוצר זה לתרחישים הבאים:
תַרחִישׁ 1: מצביעים על מצב נקודה
מַטָרָה: הקמת AN 8 רוחב הפס של MHz קישור תקשורת וידאו בין רכב אווירי לתחנת קרקע.
מֶרְחָק: 200 ק"מ (קישור ישיר).
בַּקָשָׁה: אנא ספק את חשבון החומרים (בום) ותמחור הן לרכישות לדוגמא והן בהזמנות בתפזורת.
תַרחִישׁ 2: מִמסָר / מצב משחזר
מַטָרָה: הרחבת טווח התקשורת ל 400 ק"מ על ידי הוספת ממסר אווירי.
בַּקָשָׁה: אנא שתף את ה- BOM והתמחור (לדגימות והזמנות בתפזורת) למערך המורחב הזה.
האם תוכל גם להבהיר את הדברים הבאים:
זמן להוביל להזמנות לדוגמא וכמויות גדולות.
תמיכה זמינה (תיעוד טכני, הנחיות אינטגרציה, וכו').
כל אביזרים מומלצים או מוצרים משלימים.
בְּנוֹסַף, האם יש לך מוצרים או פתרונות אלטרנטיביים שעשויים לבצע ביצועים טובים יותר מ Van1933 לתרחישים אלה? אודה לכל המלצות שיש לך.
אני מעריך את תשומת הלב המהירה שלך לבקשה זו. אנא יידע אותי אם אתה זקוק לפרטים נוספים מהצד שלי.
מהו קישור התקשורת לרכב אווירי ותחנת קרקע?
קשרי תקשורת בין כלי רכב אוויריים (כמו מל"טים, מל"טים, ומטוסים) ותחנות קרקע חיוניות לשליטה, העברת נתונים, וניווט. ניתן לסווג קישורים אלה כדלקמן:
1. פקודה ושליטה (C2) לְקַשֵׁר
- משמש לשליחת פקודות מתחנת הקרקע לרכב האווירי.
- מבטיח שהמטוס עוקב אחר שבילי טיסה מוגדרים מראש או מגיב לפקודות בזמן אמת.
- פועל בדרך כלל בתדרי רדיו (RF), כמו VHF, UHF, או להקות תעופה ייעודיות.
2. קישור טלמטריה
- מעביר נתוני טיסה (גוֹבַה, מְהִירוּת, מצב סוללה, קריאות חיישנים) מהרכב האווירי לקרקע.
- עוזר למפעילים לפקח ולהתאים את פרמטרי המשימה.
- בדרך כלל פועל על אותן להקות RF כמו קישורי C2.
3. קישור נתוני עומס
- מעביר נתונים קריטיים למשימה כמו וידאו, תמונות, ונתוני חיישנים.
- משמש ב- ISR (מוֹדִיעִין, הַשׁגָחָה, וסיור) יישומים.
- יכול להשתמש בתקשורת ברוחב פס גבוה כגון:
- אשר במחשב הנייד או הטאבלט (2.4 GHz, 5 GHz)
- קישורי לוויין (Ka-band, אתה-להקה)
- 4רשתות G/5G (למל"טים עירוניים)
4. ניווט וקישור GPS
- מקבל אותות מיקום מ GNSS (ג'י.פי. אס, גלונאס, גלילאו, Beidou) לוויינים.
- משמש למיקום מדויק, ניווט, וגיאוגרפיה.
5. מעבר לקו הראייה החזותי (Bvlos) לְקַשֵׁר
- נדרש לפעולות מזלט ארוכות טווח מעבר לטווח הרדיו הישיר.
- משתמש בתקשורת לוויינית (SATCOM) או רשתות סלולריות לכיסוי מורחב.
- ממסרי נתוני נתונים נמוכים הם חיוניים למניעת פיגור תקשורת.
6. תקשורת לוויינית (SATCOM) לְקַשֵׁר
- משמש למל"טים בגובה, מטוסים צבאיים, ופעולות סיבולת ארוכות.
- מספק כיסוי גלובלי באמצעות לווייני מסלול גיאוסטציוניים או אדמה נמוכה.
- פועל ב L-band, C-band, אתה-להקה, או Ka-band תדרים.
7. ADS-B (מעקב תלוי אוטומטי - משודר)
- משמש בתעופה מאוישת ובלתי מאוישת כדי לשתף מיקום ומצב טיסה.
- מעביר נתונים לבקרת תנועה אווירית ומטוסים סמוכים להימנעות מתנגשות.
- פועל ב 978 MHz (UAT) ו 1090 MHz (ES) תדרים.
טכנולוגיות תקשורת משמשות
- RF (תדר רדיו) תִקשׁוֹרֶת - סטנדרט בקיצור- ומל"טים טווח בינוני.
- לורה (טווח ארוך) -כוח נמוך, תקשורת למרחקים ארוכים.
- רשתות רשת - מאפשר למל"טים לתקשר זה עם זה ולהרחיב את טווח.
- תָאִי (4G/5G) - מאפשר פעולות BVLOS באזורים עם כיסוי רשת.
- תקשורת לייזר/אופטית -העברת נתונים במהירות גבוהה עבור קישורים מאובטחים.
הבחירה בקישור התקשורת תלויה בדרישות המשימה, לָנוּעַ, רוחב פס נתונים, ואילוצים רגולטוריים. הודע לי אם אתה זקוק לפרטים על סוג ספציפי!
האם אתה מציע מוצרים עם מגוון וידיאו של 200 ק"מ שעולים פחות מ $3000?
נכון לעכשיו אין לנו קישור לנתוני וידאו של UAV שעולה USD3000 לתמיכה ב -200 ק"מ. אם מדובר במערך מלא של ציוד למשך 200 ק"מ, נדרשים שני משדרים, אחד להעברה ואחד לקבלת קבלת. מבחינת המצב הנוכחי, התקציב של 3,000 יואן עדיין קצת קטן, ורק ניתן לרכוש מכשיר אחד.
שאל שאלה
תודה רבה ששלחת את התשובה! ✨